截止2015年末，我国累计有26个城市建成投运城轨线路116条，运营线路长度3612公里。到2020年，将有约50个城市拥有城市轨道交通，总里程将达到6000公里。根据铁路“十三五”规划，“十三五”期间全国新建铁路不低于2.3万公里，总投资不低于2.8万亿元。可以预见，在新常态下，我国的轨道交通建设处于又一轮高速发展的阶段。

 

TOD（Transit-Oriented-Development，公共交通导向开发）模式具有功能复合、集聚开发、公交/步行主导、串珠式的城市空间结构等特性，与新型城镇化所倡导的集约节约发展模式完美契合。更为重要的是，利用轨道交通建设带来的发展机遇和能级提升，调整优化城市空间结构、促进新型城镇化发展、拉动产业和人口聚集，已成为城市发展的必选项。以此，如何利用轨道和土地综合开发的增值效益去弥补轨道和城市发展的建设与运营的巨量资金缺口，提升轨道交通盈利能力和站点周边物业价值，真正吸引民间资本参与轨道交通的投资、建设和运营，成为城市与轨道的建设与运营主体必须破解的难题。

 

2014-2015年，PPP蓬勃兴起和发展，但项目签约率仅为10%～20%，其中轨道交通PPP项目的落地难度尤其之大。此外，虽然TOD的理念已被广为接受，国家也相继出台了不少政策和办法，但成功的TOD项目屈指可数，尤其是捆绑土地开发的轨道交通PPP项目（T+TOD PPP）更鲜有能顺利推进及按照初衷落地的。

 

大力推广的轨道交通PPP已经出现了诸多问题，方兴未艾的TOD尤其是T+TOD尚有很多困惑。本届论坛，将重点针对TOD、轨道交通PPP以及T+TOD的落地实操问题展开研讨，全部围绕真实案例从政策适用、规划调整、合作机制、监管措施、管理水平等多个角度进行深入研讨，为促进我国轨道交通和城市建设与运营的可持续发展探索、拓道。

 

会议时间：2016年6月14日-2月15日两天

第一天　6月14日　 10:00am-18:00pm  全天  论坛

第二天　6月15日　 09:00am-12:00am  上午  论坛

　　　　　　　　　14:00pm-17:00pm  下午  考察TOD综合体项目

 

会议地点：上海浦东嘉里酒店三楼浦东宴会厅（花木路1388号）

 

详情请见：http://www.railmetrochina.com/site/activityDetail/145